乗り心地とグリップを犠牲にすることなく騒音を低減し、快適性を高めるために、ブリヂストンのエンジニアは2つの新しいテクノロジーを開発しました。これらは特殊なL字型の溝であり、その構成により、通常のホイッスルノイズを除去し、振動につながり、キャブ内で聞こえる高周波ノイズを最小限に抑えます。
ゴムコンパウンドの組成には、転がり抵抗を減らすシリカの量が増加しています。さらに、エンジニアは別のユニークなソリューション-新しい非対称トレッドパターンを開発しました。外側と内側の側壁は異なる形状をしており、内側にはローリングノイズを低減する直線状の溝があります。ブリヂストンによると、非対称のサイドウォールは車のダイナミクスを向上させながら直線的に加速し、凹凸のある路面に現れるランダムな外力の影響を最小限に抑えます。
タイヤのもう1つの興味深い特徴は、開発中に、エンジニアにとって最も厄介な周波数1 kHzのノイズを防ぐことに特別な注意を払ったことです。
新しいTuranza GR-90タイヤは、プレミアムタイヤラインのフラッグシップタイヤになります。流通市場では、新しいタイヤはトヨタカローラ、イノバ、三菱ランサーセディア（15インチ）、トヨタカムリ、ホンダアコード、ヒュンダイソナタトランスフォーム、メルセデスベンツCクラス、アウディA4（16インチ）、およびメルセデスベンツEクラス、メルセデスベンツSクラス、アウディA6（17および18インチ）。
