フェラーリ458イタリアはハンサムで、必死で頑固です
イタリアの車は常に最速で最もパワフルで最も美しいと考えられてきました。しかし、その中には間違いなくリーダーがいます-これはフェラーリです。フードに飼育された種牡馬の赤い車は、多くの人にとって現代人の成功の指標です。ちなみに、フェラーリの車の元の色は黄色で、まったく赤ではなく、お気に入りになりました。イタリアの自動車メーカーの各モデルは、完璧さと現代性の真の具体化ですが、特にこれらの言葉は、独占販売代理店であるAl Tayer Groupがドバイで発表したMaranello-Ferrari 458 Italiaの最近の懸念に似ています。
イタリアのデザイナーは、フェラーリ458イタリアモデルを可能な限り魅力的で興味深いものにしないと、自分自身ではありません。この車のスポーティーな性格を理解するために、ただそれを見てください。 8気筒の「イタリアの馬」のラインで最年少モデルになるはずの新規性は、アルミニウムシャーシ上に構築され、高速で空力特性を改善する新しいソリューションを備えています。ローランディング、強く傾斜したフロントガラスライン、素早いが滑らかなボディライン、表現力豊かな光学系、そしてもちろん、認識可能なフェラーリのエンブレム-これらはあなたがそれを知る最初の数分で注意を払う新製品の機能です。フェラーリ458イタリアは一種の「ジャンルの古典」であり、理想的な形のスポーツカーです。攻撃的で、高速で、発生するあらゆる問題に対処できます。 Salon Ferrari 458 Italiaは、車の外観と同じくらい魅力的です。
さらに、美しさだけが利点ではありません。イタリアのノベルティには、スポーツカー用の空きスペースがたくさんあります。フェラーリ458イタリアの快適な運転は、十分な高さのドライバーにも保証されます。これは、以前の会社のモデルの欠点と呼ばれることが多かった低すぎる屋根でした。
そしてもちろん、フェラーリ458イタリアの技術面についても忘れないでください。この車は本当に誇りに思うものがあります：570リットルの直接燃料噴射エンジンを備えた4.5リットルV8です。と540 Nmのトルクで、車は3.4秒で100 km / hまで簡単に加速し、最高速度は325 km / hに達します。モーターと組み合わせて、2つのクラッチを備えた7速のロボットギアボックスが取り付けられています。主な改善点の1つは、エンジンの内部摩擦の低減です。これにより、燃料消費が改善され、排出ガスが削減されました。 458イタリアの消費量は100 kmあたり13.7リットルであり、CO2排出量は320 g / kmを超えません。
新しいFerrari 458 Italiaのユニットとユニットは、アルミニウム合金（Alcoa）とカーボンファイバーの支持構造に組み立てられています。サスペンションについて、それ以上の広がりはありません。フェラーリは常にフェラーリです。並外れた（そして高価な）オプションを除いて：カーボンセラミックブレーキディスク-最も気難しいドライバー向け。もちろん、スーパーカーのゴムは、軸に沿って異なるサイズです：235 / 35ZR（前）と295 / 35ZR（後）-20インチのリムに。車両重量の制限-1560 kgからちなみに、ユニークなフェラーリエンツォ（6リットルの12気筒エンジン）よりもはるかに重いです。特に有利ではありませんが、軸に沿った「重量分布」は中央エンジンのスーパーカーの例であり、42/58％です。鋭く「鋭利な」ハンドリング-訓練されたドライバーごと。
今日、UAEと中東のフェラーリブランドの店舗で新製品を購入できます。推定コスト-209千米ドル。
マクラーレンMP4-12C-新古典主義フォーミュラ
新しい英語のスーパーカーの作成者は、マクラーレンMP4-12CがF1カーの生まれ変わりではなく、完全に新しいカーであると確信しています。最小ネジまで。チーフデザイナーのフランクスティーブンソンは次のように述べています。「私たちが作成したスーパーカーは、何年もの間人気のある新しいモダンなデザインで際立っています。彼らは成功したようです。スーパーカーのプロポーションは非常に真剣に練り上げられ、論理的で洗練されているので、完璧を求めていると思わず思わず自分をとらえます。
F1の世界に近い人にとって、MP4インデックスは単なるキャラクターの組み合わせではなく、F1レーシングカーのシャーシを指定するのは偉大なレーサー、勝利、スピードの記憶を思い起こさせる魔法の呪文です1981年以来のマクラーレン。数字の「12」は会社の内部係数であり、自社のスーパーカーのパラメーターと競合他社との相関関係を示しています。文字「C」は、モデルが新製品の最も重要な部分の材料である炭素または炭素繊維でできていることを示しています。
マクラーレンMP4-12Cミッドエンジン2シータースーパーカーは、「シングルピース」カーボンシャーシを受け取り、そこにアルミニウムと特別なプラスチックボディパネルが取り付けられています。 F1にはBMWのモーターが搭載されていたため、強制的にエンジンに関する問題が発生します。英国のプレスリリースでは、90度のキャンバー角と2つのM838Tタービンを備えた8気筒3.8リットルエンジンが独自の開発であると述べています。一対のターボチャージャーとVVTシステムが装備されているため、最大600馬力を供給することができます。開発者によると、最大トルクは595 Nmであり、2000 rpmでも80％が達成され、一般に、エンジンは最大8500 rpmで開発できます。
新しいスポーツカーの管理は、2つの「ウェット」クラッチとシフトパドル付きギアの選択を備えた7速「ロボット」グラツィアーノに委ねられ、3つの主要モード（スポーツ、ノーマル、ハイパフォーマンス）で動作します。
「メカニックス」のような匂いがしないので、今回はデザイナーとエンジニアがPre-Cogシステムでみんなを驚かせたいと思っていました。彼女の仕事はカメラの原理に基づいています。あなたはボックスをタッチするだけで、プログラムはすでに仕事の準備を始めています。キーを軽く押すと、トランスミッションが即座に切り替わります。ゼロから数百まで、新しいマクラーレンスーパーカーは約3秒で加速します。車の最高速度は時速320キロメートルです。しかし、それだけではありません。 McLaren MP4-12Cは決して驚かされません。この車にはブレーキステアシステムが装備されており、旋回時のドリフト角度を推測して後輪を制動します。
したがって、システムは現在の速度とハンドルの回転角度を考慮し、コーナーを離れるときに車がスリップすることを許可しません。さらに、この新規性は、スーパーカーホイール用に特別に設計された、エアブレーキとして機能するアクティブリアスポイラー、電子制御調整可能ショックアブソーバー、最新のアクティブおよびパッシブ安全システムのフルセット、カーボンセラミックブレーキディスク（オプションとして提供されます）を受け取りましたピレリタイヤとランボルギーニスタイルのヒンジ付きドア。
クリエイターは、車のインテリアを可能な限り「クラシック」にすることを決定しました。ステアリングホイールにはボタンがありません。温度調節はアームレストにあります。
運転席と助手席は互いに近くにあり、これは車の重量に関連しています。距離が大きければ、車の重量も増加します。快適さのために、座席には自動調整があり、ナビゲーションシステムとハイエンドオーディオシステムもキャビンに設置されています。視覚的には、空力性能を備えたMcLaren MP4-12Cは素晴らしいと言えます。イギリス人自身がこのことを保証し、空力係数の改善にかなりの量を費やしたと主張しています。
この車は、2011年にのみ米国、ヨーロッパ、中東で販売され、その実装はディーラーネットワークを通じて行われます。まず、この車の約1000部がリリースされ、マクラーレンオートモーティブがエリート車市場の3.5％を占めるようになります。ただし、専門家によると、そのコストは20万から29万ユーロの範囲であるにもかかわらず、その需要ははるかに大きくなることがわかります。会社が成功することを望んでいますが、それは間違いなく当然です。
