UAE首相は、UAEの鉄道網の建設を再開するための特別法案の必要性を発表しました。
ドバイのUAE副大統領兼支配者であるシェイクモハメッドイブンラシッドは、水曜日の内閣会議の終わりに、鉄道の建設、運営、安全のコストをカバーすることを目的とした新しい法案の議論を発表しました。
「法律の改正は人口の流動性を高めるのに役立つでしょう」とシェイク・モハメッドは彼のTwitterアカウントで述べました。
シェイク・モハメッドは他のツイートで、国連の規範に従って採択された新しい戦略は、ヘルスケア、未来のスキル、環境保護、水および宇宙技術の開発の分野での革新に専念すると述べた。
エティハド鉄道は現在、貨物サービスに従事しており、主にシャーおよびハブシャン油田からルワイス港まで硫黄を輸送するサービスを提供しています。
メッセージは2013年に開かれたことを思い出してください。全国をカバーする大規模なネットワークの一部となり、最終的にはアラブ首長国連邦とサウジアラビアおよびアラブ湾岸協力会議の他のメンバーを結ぶことが計画されていました。
2年前、エティハド鉄道は、鉄道の次の区間、ドバイとアルアインへの628キロの貨物線の建設の中止、およびルーウェイズから国境都市ガイファットへの通信の拡大を発表しました。
最後のセクションは、ラスアルカイマとアルフジャイラを含む北首長国に向けられた長さ279 kmのセクションでした。このセクションはもともと貨物輸送を目的としていましたが、将来的には旅客列車がそれに沿って発進する可能性があります。
2016年1月、エティハドレールは、「戦略的優先度を評価する」ために、第2フェーズの入札を停止することを発表しました。同社はまた、ビジネスプロセスの合理化の一環として人員削減を発表しました。
ただし、近い将来プロジェクトを再開できると信じるにはあらゆる理由があります。 11月、Meed誌は、エティハドレールが当初計画したとおり、鉄道網の設計に軽微な変更を加えるために利害関係者と繰り返し話し合ったと報告しました。
