これ以上の登録、チケット、スチュワードはありません。 SHEIKH HAMDAN BEN MUHAMMED AL MAKTUMがポータブル航空機のERUを開き、誰もがJETMENを使用しています。
撮影の組み合わせに慣れている視聴者は、ジェームズボンドが1965年のボールライトニングフィルムでライブで飛んだとは思わないでしょう。そしてまだです。確かに、撮影中のベルジェットパックは、ショーンコネリーが個人的に着用したのではなく、彼の研究しているプロのパイロットビルストールに着用しました。 1984年、彼の背後にある「ジェットパック」を背負った同じ勇敢なパイロットが、ロサンゼルスオリンピックのオープニングのスタンドを飛び回りました。今日まで、ジェットパックのデバイスは根本的に変更されていません。過酸化水素を含む2つのシリンダー、1つは窒素、通常の過マンガン酸カリウムからの触媒、ミキサー、2つの回転ノズル-ここでは、化学反応の結果として激しく噴出する噴流であり、人を30 m上昇させ、約100 kmの速度で1/4キロメートル移動させることができます/ h
喜びは30分しか続かず、その後燃料がなくなります。ジェットパックの最初のテストがユーリガガーリンの飛行の1週間後に米国で行われたという事実と、建設の単純さにもかかわらず、軍隊、民間人、科学者はそれ以来あまり進歩していません。このため、ジェットパックは軍隊でも商業でも広く使用されていませんでした。そして、ポータブル航空のアイデアは、技術の不足のためだけでなく、主に需要の不足のために、さらに発展しませんでした。そして、フライトへの渇望は、個人および公共の航空輸送によって相殺されました。それは最近まで...
マンプレーン
巨大都市の過飽和は、航空学における革命的な状況の前提条件となったものです。新生の「ポートフォリオ」航空は現在、潜伏期間を迎えていますが、概念の殻は次々と割れています。既存のプロトタイプのかなり実行可能なひよこが生まれ、翼、ブレード、ディフューザー、ティルトローター、フェネストロンを広げます-一般に、重力をうまく克服するために必要なすべてのもの。
ドバイに定住したスイス人パイロット、イヴ・ロッシは、ジェットマン（「ジェットマン」）の愛称で呼ばれ、この方向の先駆者と見なすことができます。ロッシはすでにイギリス海峡、アルプスを横断し、1つのガソリンスタンドで9回藤山上空を飛行し、昨年のトップギアプログラムでラリーシュコダを乗り越えました。そして、これらすべて-ジェットエンジンを搭載したハンググライダーに最もよく似た独自のデザインの航空機で。イヴ・ロッシの発明は、ジェットパックのアイデアをさらに進化させた段階と考えられています。少なくとも、このアイデアの2つの主な兆候が見られます。自由飛行と、航空灯油で動作する4つのP-200ターボジェットエンジンです。ちなみに、これらのタービンはそれぞれ5万5千ドルの費用がかかり、航空機やヘリコプターの大規模モデル用のエンジンを専門とするドイツのJetCat社によって製造されています。同時に、そのようなエンジンの推力は子供のものからはほど遠いです-ジェットマンアフターバーナーでは200 km / hに加速できます。試行錯誤により、エアバスイヴロッシの元戦闘機パイロットおよびパイロットは、自分の航空機に十分な2つのタービンがないことを発見しました。そして6つはすでに多すぎます。
2メートルのデルタ型のカーボンウィングは当初拡張可能でしたが、剛性の名目で、それを放棄することが決定されました。ここでは、ジェットパックの概念との根本的な違いがすでに始まっています。まず、ウェンデル・ムーアと彼の追随者は地上からの打ち上げの概念を開発し、ロッシはスカイサーファーとしてスタートしました。つまり、彼は熱気球のバスケット、複葉機の翼、そしてヘリコプターのコックピットから飛び降りました。第二に、最も「洗練された」ジェットパックでさえパラシュートを持っていなかった、そしてロッシはそれさえ持っていた。パイロットと一緒にデバイス全体をパラシュートで降下させることは、ジェットマンにとってフライトを完了するための通常の手順です。
そして第三に、この「マンプレーン」は、自由落下（秋ではなく、3次元すべての飛行）に費やされた時間を桁違いに伸ばすことができました。 2004年にプロトタイプをテストしたときに5分間空中にとどまることが成功したと見なされた場合、ジェットマンの平均飛行時間は10分になります。ところで、彼のインタビューで、発明者はいつか彼のジェットマンが地球の表面から独立して上昇することを学ぶ可能性を排除しません。最初のプロトタイプのテスト日から経過した10年は、フライト自体に充てられました。これですべてが整いましたので、開始できます。
ジェットマンと皇太子
10年で15のプロトタイプを試し、最終的に彼のデバイスの信頼性を確信して、ロッシは会社を始めました。 「一人で飛行するのは素晴らしいことですが、この2つはさらに興味深いものです」と、記録保持者はハンガリーの空中曲芸師ベレスゾルタンをドバイ上空のペアフライトに招待しました。ジェットマンとMXSスポーツシングルシートプロペラ飛行機の共同飛行は、ドバイエアショー2014の枠組みの中で行われ、100,000人が最初の日にこの機会に撮影した4Kビデオを見て、文字通り1週間後にアラブ首長国連邦の43周年を祝いました。ジェットマンは、一連のお祝いイベントでも注目されました-今回、イヴ・ロッシと一緒に州旗の色で描かれたユニークな飛行車両は、ドバイの皇太子であるシェイク・ハムダン・ビン・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥーム殿下のみを操縦することを決めました。軍事パイロットの用語を使用して、ドバイの皇太子はリーダーとして、ロッシは奴隷として、リンクは首尾よく開始し、「踊り」、上陸しました。スウェーデンの語り手アストリッド・リンドグレンによって理論的に予測された携帯用航空の時代がついに到来したことをまだ疑っている人々に証明した。
イヴ・ロッシ
- 1959年8月27日にスイスで生まれました。
- 彼は軍のintelligence報機に勤務し、Mirage III、Hawker Hunter、Tiger F-5を操縦した。
- 彼はスイス航空で民間航空のパイロットとして働き、エアバスのボーイングのダグラス航空機のキャプテンでした。
- 1996年-気球のドームの頂上からジャンプして飛行する最初のスカイサーファーとして、2度の複葉機の翼につかまって、ギネスブックに2度入った。
- 1999-ミラージェット戦闘機のスケールモデルにジャンプします。元々は膨張可能な翼を備えたジェットマンの航空機の仕事の始まりです。
- 2002-膨脹可能な翼を備えたプロトタイプのイヴ・ロッシがジュネーブ湖上空を12 km飛行します。
- 2004-折りたたみ式ハードカーボンウィングと2つのターボジェットエンジンを備えたジェットマンプロトタイプのテスト。アルアイン（UAE）の航空ショーでの事故。 6月-スイスで4分間のフライトに成功。イヴ・ロッシは彼の発明の特許を取得しています。
- 2005-エンジン数の実験（2、4、6）。 4つのタービンの設置が最適であると認識されています。
- 2006-3メートルの折りたたみ翼と4つのJetCatエンジンを備えたプロトタイプのテストに成功。ジェットマンは5分間40秒間空中にとどまりました。
- 2007-Bex（スイス）での事故。翼の設計の改訂。 2008-ジェットマンはスイスアルプス（5月）とイギリス海峡（9月）を飛行します。
- 2009-モロッコからスペインへのジェットマン大陸間フライト。 2012-ベックス（スイス）での航空ショーで、ジェットマンはSpitfire-MN 434戦闘機とのペア飛行を行い、ブライトリングの時計ブランドの後援を得ました。
- 2013-ジェットマンは、トップギアプログラム（3月）でラリーカーを追い越し、富士火山の火口を9回（11月）飛び回ります。
- 2014-ドバイでの航空ショーで、ジェットマンはベレスゾルタンの制御下でMXSターボプロップ機で曲技飛行を行います。史上初のジェットマンペアフライト—イヴロッシとシェイクハムダンビンムハンマドビンラシドアルマクトゥーム、皇太子殿下。
