テキスト：Ksenia Nyudikova 1週間、屋台で休んでいるサラブレッドのなめらかな種牡馬に乗ったことがあるなら、私はその意味を理解するでしょう。パワフル、強く、優雅な-これらは、サラブレッドのハンサムをコントロールするときに頭に浮かぶ非常に小言です。さて、あなたのサドルの下に、625人のハンサムな男性がいると想像してください...
私の友人（男性の部分）であるマクラーレンを試運転することを知ったとき、それを穏やかにputましく思いました。専門家の熱狂的な歓声の後、私はスーパーカーの大広間に座ってハンドルを握るだけでもすでにクールであることに気付きました。そして、ドバイのトラックに沿ってマクラーレンを歩く機会を得ました-広場で運があります！
車を運転した私の個人的な経験から、私のお気に入りの「バグ」ミニクーパーとメルセデスベンツSLクラスのみを誇っています。これは、メルセデスとマクラーレンがパートナーであり、2008年まで肉で素晴らしい共同プロジェクトを持っていたためです。
当時の私の個人的な速度記録は、時速190 kmでした。矢印がこのポイントに達したとき、私の心臓はうさぎのように鼓動していました。もちろん、男たちは笑いますが、女性の部分は感謝します。
知人
私たちのグループは、主に自動車の出版物を執筆しているジャーナリストで構成され、アルカスルホテルのロビーに集まり、マクラーレンの「ホーリーオブホーリーズ」という街の外にあるサービスセンターに連れて行かれました。コンピューターを詰め込んだ宇宙実験室のような、清潔で明るい格納庫。
新しいプロジェクトのプレゼンテーションホールは、明るいレセプションホールの大画面上で回転し、透明な壁と休憩できる快適なソファがありました。クリスタルトロフィーは壁に沿ってラックに控えめに誇示されました。後に判明したように、マクラーレンは2012中東モーター賞を受賞しました。レッドカーペットのガラスの壁の後ろには、5つの美しさが並んでおり、訪問者の目を引き付けます。
ジャーナリストは、中東のマクラーレンのマネージングディレクター、マークハリソンに大歓迎されました。マークは、会社の計画と新しいモデルで行われている作業について話しました。これは、2014年にすでに恋人をスピードアップします。これは限定版で、500台を超えません。 2012年モデルの初期コストが100万ディルハムからである場合、2014年モデルも約100万ドルかかりますが、現地通貨ではなく米ドル（構成によって異なります）になります。クライアントは、車の作成、色の選択、インテリアの作成に使用される材料、技術的な「鈴とw」など、あらゆるものの作成に直接関与できることが判明しました。彼らが言うように、あなたのお金の気まぐれ。
プロのデザイナーとして、顧客に特に人気のある色を尋ねました。世界で最初に人気があったのは、黒、その次に赤、赤、オレンジ、黄色の順でした。スーパーカーの組み立てプロセスは、主に手作業で行われます。ドバイサービスセンターでは、すべてのスペアパーツが利用可能であるため、クライアントは注文されたパーツを待つ必要がなく、すべてができるだけ早く行われます。サービスチームは、必須の特別なトレーニングを受けます。すべてのサービスセンターはオンラインでネットワーク化されており、車が検査のために運ばれると、コンピューター診断の結果は、英国に本拠を置くマクラーレンテクノロジーセンター（MTC）の主力オフィスに直接送られ、そこで専門家が最終評決の根拠に基づいて分析を行います。
理論の後、ルートを紹介されました-次の目的地はアルハッタフォートカントリーホテルでした！私にパンを与えないでください
「身体」へのアクセス
ぎりぎりまで、この「ペガサス」を翼を広げてようやく「サドル」し、最初のマクラーレン旅行に出発したとは信じられませんでした。はい、この車のドアは羽ばたきのように開くため、翼が付いています！
私が小屋にいるのを見つけたとき、心配はどこかで消えました。まるで自分の甲羅であるかのように完全な安全感を感じ、身体の構造を完全に繰り返します。車のデザインを設計するときにマーク・ハリソンが後で私に言ったように、彼らは外部からではなく、内部から、すなわち椅子から始めました！男は座って、ドライバーが既存のモデルに「押し込まれた」とき、他のすべてが彼の下に「積み上げられ」、その逆はありませんでした。
スタイリッシュなダッシュボードは目を楽しませてくれましたが、ギアレバー、またはその不在により、少し混乱しました。ボタンP、N、D、彼らが言うように、ボタンをクリックします-結果が得られます。そして、彼は待つことを遅らせませんでした！格納庫を通過したRrrrykは、ロックコンサートで巨大なスピーカーによって生成された深い振動にしか匹敵しませんでした。
「対象」には、MP4-12C Spiderと12C Coupeの2つのタイプがあります。私は、格納式のハードトップを備えた新しい頭脳であるSpiderを持っていました。 「トランプ」する意図がある場合、速度が30 km / hを超えない限り、わずか17秒で屋根を開閉できます。
間違いなく、彼の屋根が開いているかどうかに関係なく、この車はその外観で「屋根を吹く」！
私のパートナーになるために、Tej Sambiという名前のハンサムな若い男性が勇気を持って数日間、親のブリティッシュセンターからドバイに来てくれました。すべての男性がスポーツカーの管理を金髪に委ねる準備ができているわけではなく、さらに、「なぜこのボタンですか？」シリーズからの私の多くの質問に答えなければならなかったと思います...
馬場馬術 
格納庫のドアが開き、通りからの光が出口にあふれ、開始時刻に行きましょう！旅行を開始する前に、全員にテーブルに囲まれた矢印、棒、円、数字のノートが渡されました。これは私たちのルートと関係があると理解しましたが、おそらくすべての男性がメモのように「シートから」マップを読むことができるとは限りません。
私のパートナーは、言葉の意味で、良い会社であるだけでなく、これらのパズルを簡単に解決したプロのアシスタント（実際のレーサーのような）であることが判明しました。もちろん、マクラーレンに組み込まれたナビゲーションシステムは存在しますが、残念ながら、その中のレーダーの位置は示されていませんが、ノートブックではすべてが考慮されていました！したがって、タージが魔法の言葉「クリーン」を話したとき、私は160-180 km / hに「手放します」、2つのタービン（ツインターボ）、8気筒（V8）を備えた3.8リッターエンジンを考えると、それは難しくありませんでした。 7速デュアルクラッチギアボックスを介した自動車の後輪への伝達。ステアリングホイールにある「ボタンの花びら」を含む、超高速スイッチングを提供します。
ボディ構造に高強度アルミニウムを使用しているため（2フレーム-フロント1つとバック1つ）、ファッショナブルなカーボンファイバーにより、車は停止状態から3.1 kmで100 km / hまで引っ張ることができます！これは信じられないほどです！しかし...私の「種馬」は相手よりも少し遅いです：スパイダーの加速の最大速度は標準バージョン329 km / h MP4-12Cクーペよりも4 km / h低いです。
車は道路上で非常に安定しており、スパイダーの重量は1,474 kgで、これは前モデルよりも40 kg重いです。ノーマル（ノーマルモード）、スポーツ（スポーツモード）、トラック（レーシングモード）の3つのコントロールモードを備えた特別なProActiveサスペンションは、コーナリングでの優れた操縦性を提供します。
幅広のフロントガラスは全体像をよく示し、鏡は側面と背面で起こっていることの全体像を反映します。バックミラー、手動制御、私は個人的に自動よりも好きです。しかし、マクラーレン12Cスパイダーのシートは、反対に「ボタン上」にあります。
マクラーレンモーターは後部にあるため、キャビンは非常に静かですが、上部を開かずに音を楽しみたい場合は、スパイダーの下部に3番目のリアウィンドウがあり、「声」をお楽しみください。 12C Coupeでは、このような機能は提供されていません。
最高の時間！
そのため、スピードガードの間に短い「ダッシュ」を入れて、道路の主要部分を通過しました。小さな村々が窓の外でちらつき、地元の子供たちは道路に駆け出し、魔法のように口を開けて護衛を護衛しました。市の領土は終了し、道路に沿って密に植えられたレーダーは出会うのをやめました。住宅部門から、私たちは完全にまっすぐな道を出発しました。 16.16-きれい！
私の足が自動的にペダルを床に押しました。とても自然に起こったので、スピードメーターに210マークがあるのを見て、怖がる時間すらありませんでした！まるで催眠状態にあるかのように、脚をまったく減速させたくありませんでした。アドレナリンはちょうど屋根を通り抜けました-220、230、240、260！私の新しいスピード記録！ナビゲーターは私の感覚に私を連れて行き、レーダーがすでに近くにあったことを喜んで報告しました。彼はリミッターの登場を心から喜んでいるように思えました。すごかった！
ダイレクトトラックで十分なスピードを楽しんでいたので、曲がり角でSpiderが何ができるのかと思っていました。それから私は突然、ライダーが私たち一人一人で目覚めることができると感じました。命じられたように、道路は丸くなり、森の小道のように曲がり始めました。八田に行きました！道路が狭いため、高速での運転はすでにより困難でした-2車線のみで、そのうちの1車線は接近していましたが、これは他の「ボタン」を体験するのに十分でした。ノーマル、スポーツ、トラックの3つのモードをすべて試してみました。フロントドライブとリアドライブに異なるスイッチがあります。フロントホイールを「スポーツ」に切り替え、リアホイールをノーマルモードのままにしておくことができます。組み合わせは十分以上です。ヨーロッパ市場には4つのモードもあります-冬（冬）、しかし、あなた自身が理解しているように、アラブ首長国連邦では、私たちにとっては無意味です
ブレーキについて。ブレーキは運動能力があります。これを感じたのは、レーダーに近づき、急激に減速しなければならなかったからです。鍛造アルミニウムセンター付きの金属製ブレーキディスクは、ブレーキ速度に責任を負います。 Pirelli P Zero Corsaタイヤの「Shod」Spiderにはアクティブリアウィングが装備されています。状況に基づいて、アクティブな翼は傾斜を自動的に調整し、高速での旋回中にダウンフォースを増減します。現在、この技術はオーナーに明確な利点を与えているため、F1レースでは禁止されています。
正直なところ、ドバイに戻る途中で、レーダーが1つありましたが、タージと私は砂丘の素晴らしい美しさの中で夕日を楽しんでいる間、私たちに明るい光を与えました。私は少し動揺していませんでした-私がフルスピードで高級車を急いでいる写真を撮ることは、悪くないと思います！罰金を支払うことの悲しみを明るくするために、私はそのような写真を拒否しません。 「速度バンプ」に言及する価値があります-そのような障害物の前に、床から底までの距離（目で見て）が10-15 cm（？）以下であったため、速度をほぼ10 km / hに低下させる必要がありましたが、これはもちろんあまり便利ではありません。それでも、マクラーレンは「クロール」ではなく飛ぶために生まれました。
もう1つは、リストの最後ですが、重要な最後の「ボタン」とはほど遠いもので、それについて説明する必要があります。ちなみに、快適な位置に簡単に固定できるステアリングホイールにあるこのハンドルは、「ステアリングコラムパドル」と呼ばれています。非常にロマンチックな名前だと思います。したがって、この「花びら」は、電光石火の加速、速度のジャンプをもたらします！時間のジャンプについての映画のように！魚雷！弾丸！
だから、スピードで「遊んで」、セキュリティについて疑問に思いました。クラッシュテストの試運転で、ほぼ手作業で組み立てられた100万台分の車を見るのはどのようなものか、マークハリソンに尋ねました。マークは微笑んで、人々の生活は貴重であると言っただけで、マクラーレンはドライバーと乗客の安全に必要なすべてを行います。さらに、正面衝突のテスト、左右の衝撃テストなど、複数のインスタンスが破壊されています。すでにそれを理解しましたか？
マクラーレンMP4-12Cスパイダーのドライバーと助手席の保護の最初の主要な要素は、剛性が25％向上した特殊なボディ構造と、衝突（変形）エネルギーを吸収して結果の深刻さを軽減することを約束するオールアルミニウムシャーシです。この原理も採用されていますモータースポーツから。さらに、スパイダーには運転席と助手席の後ろに「こぶ」があり、転倒の際に頭と首を保つ隠し発射安全アーチです。
マークはまた、販売からの収益の大部分が生産に投資されると付け加えました。なぜなら、この方法でのみあなた自身の上に成長し、そこで止まることができず、マクラーレンは多くのピークを征服する計画があるからです。
昼食を食べた後、ドバイに戻りました。帰り道は穏やかで、プロムナードでした。どこにでも急ぐことなく、良い音楽で良い車を運転したかっただけです。ところで、オーディオシステムはシックです。ルーフが下げられているかどうかに応じて、サウンド出力の音量を自動的に調整します。空調システムは、取り外し可能な屋根の位置に自動的に調整します。奇妙なことに、私は旅行で疲れを感じることはありませんでしたが、逆に、1か月前から活気と運転の巨額の告発を受けました。そして、新しい記録を達成するためのもう一つのインセンティブ！それは300 km / hまたは320ですか？そしてなんて美しい姿か......
技術仕様McLaren MP4-12C Spider
- エンジン構成：2つのタービンを備えたV8
- エンジン：32バルブ、DOHC、デュアルVVT
- レッドライン（カットオフ）：8500 rpmエンジン排気量：3799 cc
- 最大出力：625 hp 7500 rpmで
- トルク：3,0007,000 rpmで600 Nm
- 体積1リットルあたりのL.S .: 164
- トランスミッション：7スピードSSG
- ボディワーク：MonoCellカーボンファイバー
- 重さ：1474 kg
- サスペンション：アクティブProActiveシャーシコントロール、モードコントロール
- ホイールサイズ：フロント-19インチ、リア-20インチ
- タイヤ：Pirelli PZero
