雑誌の大部分の読者は、「Gelendwagen」という言葉をすでに聞いており、しばしば「GERMAN UAZ」と呼ばれる見通し「MERCEDES」を通して投げられました。しかし、ドイツ語からの翻訳で「GELÄNDEWAGEN」が「SUV」を意味することを知っている人はほとんどいません。
「SUV」クラスの車に、率直で気取らないドイツ人とは異なる名前を期待するのは愚かでしょう。したがって、シュトゥットガルトの全地形型車両の1つであるメルセデスGクラッセ（Geländewagen）の指定における文字「G」。ところで、言語学のジャングルに登ったら...ダイムラーの懸念の本部があるシュトゥットガルト市の名前は、ドイツ語の「stutengarten」（馬の庭）に由来することを知っていますか？同意します。作成物のフードの下に馬の群れ全体を隠す方法を知っている人にとって、より適切な生息地を選択することは困難でした。
だから、ドイツ車（そしてビール！）に対する私の愛を知って、編集チームはメルセデスを数日間テストにかけることを提案しました。それが、単語の達人がシュトゥットガルトの自動車産業の発案者をGL文字で呼んだ方法です。私たちの伝統に従うことを拒否したため、指定された時間に、1958年以来、ドバイのメルセデスの一般販売代理店であるGargash Enterprisesのオフィスで、工場塗装と新鮮な肌の匂いがする美しいメルセデスベンツGL500の鍵を受け取りました。スピードメーターで-180キロメートル移動しました。運転のために車を準備した技術者とは別に、私はその車の後ろに乗る最初でした。モデルの名前の5番は、理論的には、エンジンの容量について述べているはずです。しかし、テスト用の実際の立方センチメートルはほぼ400-4663でした。しかし、435頭の牝馬がエンジンの8つのシリンダーに隠れていました。 「G」という文字は、目の前にSUVがあることを思い出させ、「L」という文字（英語の長いまたはドイツ語からの）-それはその近親者である標準の「ゲレンドヴァーゲン」（技術的特徴を信じるなら-5メートルと12センチメートル）。標準としての「dzhielka」の価格はディーラーによって37万ディルハムで決定されたという事実を考慮すると、この作成の実行中のセンチメートルごとにほぼ200ドルが残っていました。
ところで、名前の中の文字「L」は「高級」を意味すると言われています。快適さの面では、GLは実際にGクラスの車よりも1桁高いです。
会社の代表者は、普通の生活では221体のメルセデスSクラスを運転していることを知り、ブリーフィングは不必要であることを保証し、単に私に幸せな旅を望んだ。私はすぐに彼の言葉の真実を確信しました。私はかろうじてハンドルを握りました-SUVの主要な統治体はかなり標準的です。
エグゼクティブセダンのように、ギアシフトレバーの代わりに、ステアリングホイールの右側に「ロッカー」があります（アメリカ市場ではドイツの「たわみ」）。ハンドルの下の左側には、「方向指示器」とワイパー用のコントロールレバーがあります。その隣に、少し上にあるクルーズコントロールの細い「小枝」があります。手のひらの指の下の左右には、手動ギアボックスのレバーがあります。明るい画面の中央制御パネルのようなダッシュボードも完全に標準です。メルセデス。他の「アイデンティティ」をリストするのは愚かなことになるので、違いにまっすぐ進みます...
主なものはキャビンの寸法です。はい、メルセデスSクラスを近くに呼び出すことはできませんが、それと比較しても、テストサンプルには信じられないほどの量の空気が入っています！運転手と6人の乗客用に設計されたキャビンは、より高く、はるかに長くなっています-多数の座席と荷物室があります。
もちろん、2番目の違いはエンジンです。6気筒と435馬力に対して305気筒に対して8シリンダーです。これは、2トン（2375 kg）を超える巨像が軽量の同等物とほぼ同じくらい動的であることを保証するのに十分です。 3番目の非常に重要な違いは、サスペンションとトランスミッションの制御システムです。 Sklassではほとんど存在しません（2つの控えめなボタン）が、GLではすべての素晴らしさで表示されます-結局のところ、四輪駆動のSUVはステータスによって配置されます！ここで、乗車高さの調整、および差動ロック（中央および後部）、サスペンションの剛性制御、および「マウンテンローション」。
残念ながら、戦闘に近い環境（砂漠）でこれらすべてのボタンをテストすることはできませんでしたが、その存在自体がGLがSUVであるとは程遠いことを示唆しています。
マッサージ、レインセンサー、エアバッグを備えた加熱された換気席、電子スタッフィング、完璧な防音、オンボードオーディオシステムの素晴らしいサウンドについて長い間話すことができますが、雑誌の形式はこれには適していません-技術的な機能については書いていません私たちは読者にスタイルと感情を伝えようとします。レビューの最後に、私は注意します。ある日、私の同僚であるマーケティング部門の女の子に「gzhelku」を与えました。キーを返すと、彼女は燃費、サイドミラーの「デッドゾーン」インジケータ、または360度の視野を持つカメラについて話さなかった。彼女は次の車がメルセデスGLになると単純に言った。そして、彼女は口座に必要な量の利用可能性をチェックしに行きました。そして、私は車をディーラーに戻し、彼の母国の「エスキュ」に再播種しました。 63 AMGを選ぶ際にGLをテストするのは良いことだと思いました-そして彼女が道路で私の次の仲間になるにふさわしいとしたらどうでしょう！
ロシア首長国連邦出版社は、Gargash EnterprisesとBDM中東PR機関に、テストドライブの組織化の支援に感謝しています。
