「AL TAYER MOTORS」は、アラブ首長国連邦で新しい「MASERATI GRANTURISMO SPORT」モデルを発表しました。新しい-より多くのパワー、より多くの加速とより広々としたインテリア。
GranTurismo Sportモデルのエレガントなスタイルは、スポーティーな性質と優れたパフォーマンスと有機的に組み合わされています。 GranTurismo SおよびGranTurismo S Automaticの拡張バージョンであるGranTurismo Sportは、スポーティーな機能を内外両方で補完するさまざまな技術的詳細へのアクセスを提供します。
マセラティは、ヘッドライトをそのままにして、LEDデイライトシステムなどの新しい照明技術を提供しました。 338 kW（460 hp）の最新の改良されたマセラティ4.7リッターV8エンジンにより、GranTurismo Sportは4.7秒で100 km / hに達し、300 f / hに達します。 6速オートマチックトランスミッション、およびダブルディスクドライクラッチを備えた6速ロボットギアボックスには、ショックアブソーバーの連続モニタリングシステムの進化形であるSport Skyhookサスペンションと、最速停止のためのダブルキャストブレーキが装備されています。 GranTurismoとGranTurismo MCモデルの間に位置し、GranTurismoラインナップの中央を占めます。ロボットギアボックスを備えたGranTurismo Sportは、4.7秒で100 km / hの速度を上げることができます。これはGranTurismo Sより0.2秒高速です。最高速度マークも300 km / hに上がり、超強力なスポーツカーの速度に達しました。オートマチックトランスミッションを使用すると、GranTurismo Sportは4.8秒で時速100 kmに到達できます。繰り返しになりますが、これはGranTurismo S自動モデルよりも0.2秒改善されており、前モデルよりも優れており、速度は298 km / hに達します。
ドライダブルクラッチロボットギアボックス（MC Shift）
従来の設計に従って、ロボットのギアボックスは後車軸とディファレンシャルに統合され、カルダンシャフトを介してエンジンに接続されます。 6速ギアボックスは、4つの内部ベアリングで支えられた20mmのスチール製ドライブシャフトを介してエンジンに固定されています。直径215 mmの2ディスクドライクラッチと、最初の2つのギアに3コーンシンクロナイザーを使用し、他のすべてのギアに2コーンシンクロナイザーを使用します。油圧ギアシフトメカニズムは、ステアリングコラムに組み込まれた電子レバーによって制御されます。
非対称の制限されたスリップ差動装置によって車輪にトルクが供給され、加速中は25％、減速中は45％のロックシステムが追加されます。
後車軸の前にあるギアボックスの位置により、GranTurismo Sportの前輪駆動の重量配分は47:53になります。
オートマチックトランスミッション（MC Auto Shift）
Quattroporte Sport GT Sのギアボックスに基づいた6速オートマチックトランスミッションは、V8エンジンを最大限に活用するために改良されました。ロボットのギアボックスとは異なり、オートマチックトランスミッションはエンジンに直接接続され、直径69 mmの2セクションスチール製ドライブシャフトを介して同じ制限スリップディファレンシャルにトルクを伝達します。これは、5つの利用可能なモードを含む、他のMaseratiモデルですでに証明されている幅広い機能を備えたギアボックスです。適切な運転モード（自動、自動スポーツ、手動、手動スポーツ、アイスドライビング）を選択できます。
手動モードでは、ドライバーはステアリングコラムのギアシフトレバーを使用してギアシフトを制御し、車はドライバーから信号を受信するまで各ギアを保持します。手動通常モードでは、エンジンが最高速度に達しても、ドライバーはタコメーターの赤い線に到達できますが、切り替え速度は発生しません。スポーツモードを選択する場合、GranTurismo Sportは超高速モードを提供します MCオートシフトQuattroporte Sport GT Sに基づいて開発され、シフト時間を50％加速できます。このモードは、起動制御システムと呼ばれるより低いギアにシフトするときに自動音通知を有効にします MCスタート戦略 （MSPがオフの場合のみ機能します）。
使用するとき MCスタート戦略、ドライバーはブレーキペダルを保持し、エンジンが最適なトルク（2300〜2500 rpm）に達するまでアクセルを踏み、ブレーキペダルを放します。クイックスタートシステムを使用すると、GranTurismo Sportは4.8秒で時速100 kmに加速できます。
GranTurismo Sportモデルは、鋳鉄とアルミニウムで作られた軽合金ホイールを備えたツーピースシステムを使用し続けており、構造の重量を少なくとも15％削減します。ミシン目とノッチを備えたディスク自体は、前部が6ピストンキャリパー、後部が4ピストンキャリパーと組み合わされています。キャリパーの色はまったく新しい「酸化された」青であり、マット仕上げのおかげで、車の超スポーツ性を強調しています。
