BMW 最高の最高
DABO＆CO PR代理店および企業イベント代理店DABO＆COおよびSalt＆Pepperは、ドイツの自動車メーカーBMW Group Middle Eastの中東部門に対して、2つの権威ある2012年「Middle East Event Awards」を受賞しました。そのうちの最初のものは、エミレーツの教育機関で開催され、2,000人以上の学生が参加し、常に車のシートベルトを使用する必要性に捧げられた「Be Vigilant。Be Alive」と呼ばれる「Best Budget Event」で授与されました。 2番目-2011年にMINIカーフェスティバルを開催するための「市場での新製品の最高の企業立ち上げ」、これは「Loud Riding」という名前で開催されました。
スーパーカーマクラーレン 屋根の「奪われた」
マクラーレンは、スーパーカーファミリーの別のメンバーであるマクラーレンMP4-12Cを公式に紹介しました。オープントップバージョンには、金属製の3ピースハードトップと、更新された625馬力のエンジンが搭載されました。
スーパーカーのオープンな改造には、金属製の剛性の屋根が装備されていましたが、これは車の重量に特別な影響を与えず、重量はわずか40 kgでした。スリーピースの屋根は、最大時速30 kmで展開できます。このプロセスを完了するには17秒かかります。重量のわずかな増加は、スーパーカーが元々オープンバージョンの構築を目的として開発されたため、ボディのパワー構造に近代化が必要なかったという事実によっても説明されます。
車はクーペと同じ625馬力の3.8リットルターボエンジンを搭載しましたが、空力特性の変更と重量の増加により、開いた状態の変更はわずかに遅くなりました。 0.1 sを100 mph（6.1 s）に遅く加速し、200 km / h（9.0秒）まで0.2 s加速します。しかし、100 km / hまでの加速の結果は完全に同じです-3.1秒。
「クモ」とクーペのもう1つの設計上の違いは、転覆時に乗客を保護する統合システムと、エアフローを最適化するヘッドレスト間の特別なウインドスクリーンです。さらに、マクラーレンは、屋根が荷物を運ぶコンパートメントを使用する方法を考案しました-ハードトップが展開されたときに52リットルの荷物を保持します。同社のデザイナーは、このコンパートメント専用のバッグも開発しました。
インフィニティjx 完璧なクロスオーバー
ドバイおよび北エミレーツの日産、インフィニティおよびルノーの独占販売店であるアラビアンオートモービルズは、最新のインフィニティJXを発表しました。プレゼンテーションは、5つ星のアトランティスホテル、ザパームで行われました。自動車メーカー自身がJXを「完璧なクロスオーバー」と呼んでおり、キャビンの汎用性と広さ、高度なセキュリティ、幅広いオプションに注目しています。
車には3列のフルシートが装備されています。 2列目の座席を前に移動して、3列目に簡単にアクセスできます。 2列目を移動するときは、チャイルドシートを離れることができますが、邪魔になりません。
豊富な技術機器と先進技術の使用は高級車のもう1つの利点であり、インフィニティはここで「汚れに直面しなかった」。 14個のスピーカーを備えたBoseステレオサウンドシステム、最新のInfiniti Connection Telematicsナビゲーションシステム、インテリジェントなデッドゾーン検出システム、アクティブビデオカメラ搭載車の後ろにある障害物検出システムは、新しいInfiniti JXの革新的な電子機器のほんの一部です。パワーユニットに関しては、これまでのところ、全輪駆動とCVT連続可変バリエーターを備えた強力でありながら経済的なV6を公式に発表しただけです。公式数値によると、インフィニティJXは100キロメートルあたりわずか11リットルを消費することにより、クラス最高の燃費を実現します。
超軽量 メルセデスベンツSLロードスター
ドバイとアラブ首長国連邦のメルセデス・ベンツ車の独占販売代理店であるGargash Enterprisesは、新しい超軽量SLロードスターを発表しました。ほぼ60年前、メルセデスベンツは新しいモデルの習得を開始し、略称SL（スポーツライヒ）でその名前を暗号化しました。カモメの翼の形をしたユニークなドアを受け取った最初のメルセデス・ベンツ300 SLの祖先はまだ製造されています。減量のアイデアは、メルセデスのエンジニアにとって本当のフェチになりました。 man病な足で、彼らは各部品からグラムを取り除き、鉄をアルミニウムに置き換えて機械の骨組みを簡単にしました。そして今、彼らは「89％がアルミニウムでできた新しい超軽量ボディ」と言います。構造全体の重量はわずか254 kgで、これは以前のモデルより110 kg軽量です。フロントガラスのフレーム、ドアヒンジ、ルーフフレーム、トランクリッドのみがスチール製です。
ロードスターの新世代のデザイナーは、それほど難しい目標に直面しませんでした。彼らは少なくとも2つの問題を解決する必要がありました。SLモデルの連続性を維持し、新しいアイテムのデザインを最新のラインアップに適合させることです。さらに、コンバーチブル、さらにはロードスターの設計開発は、画像が開いたトップと閉じたトップの両方で完全でなければならないという事実によって複雑になっています。しかし、以前のように、設計上の問題は新しいMercedes SLの開発者によって完全に解決されました。
新しいオーディオシステム、より正確にはFrontBassフロントスピーカーマウントシステムに注目が集まりました。このシステムは、足のニッチの前部領域の空洞内の空きスペースを共振スペースとして使用します。オプションのBang＆Olufsenオーディオシステムと組み合わせることで、サウンドは最大音量でも真にクリアでパワフルです。
豊富なオプションのメルセデスSL-アクティブクルーズコントロール、さまざまな透明度を備えたパノラマルーフマジックスカイコントロール、脚をリアバンパーの下に移動することによるトランクへの非接触アクセス、およびインターネットアクセス。しかし、特別な誇りは、ブラシの動きの方向を考慮して、ワイパー自体の微細な穴からガラス洗浄液を吹き付ける新しいMagic Vision Controlフロントガラス洗浄システムです。システムには、いくつかの動作モードだけでなく、オプションの加熱もあります。
