テキスト：コンスタンチン・アンドレーエフ 11月には、アブダビのヤスマリーナリングラウンドで6回目の有名な式1の第65シーズンの最終ステージが通過します。エリク・マリア・レマーク、クラウド・レリアス、ロビー・ウィリアムズを監督しているレースのオーガナイザーは、この年があらゆることをあらゆることを原則とすることを透明に示唆しています。
カーレースは異なりますが、世界のどの国のティーンエイジャーでも聞いてください。そして、彼はこれらの競技の中で「式1」が最もホルモン性があると断言します。カナダのレーサージャックヴィルヌーヴの頭のように滑らかな滑り止め、200 km / hの巡航車速度（および最大-すべて300）、1分あたり15,000回転で開発される独自のエンジン、5のスペース過負荷によるピットストップでの2番目のホイール交換トラックで-7g、衝突で何度も増加します（これは女の子を怖がらせます-レースの歴史全体で5人しかいませんでした）、ホイールの後ろの最初の大きさの星、パドック、スタンドで-これはすべて一見の価値があります。高齢者は、ルールの特別な恵みのためにこれらの競技を愛しています-カードテーブルのように複雑で、同時に戦場のように残酷です。さらに、「公式」建築家で元レーサーのドイツ人ティルケによって作成されたトラック上の人工島ヤスのグランプリには、55ラップを切る火球の背後にある独自の特徴があります（パイロットはシーズンのこの最後のレースでダブルポイントを獲得します） 6つの屋根付きスタンドの1つ、ヤスヴァイスロイホテルの線路にかかっている550の部屋の1つ、または近くに特別に掘られた湾に停泊しているヨットのデッキから眺める喜び。
これは、トワイライト期間に行われる世界で唯一の「フォーミュラ」レースです。つまり、日が夜に変わるとき、お金の観客（1〜4,000ディルハム）がモーターのアドレナリン祭とチェッカーフラッグ付きの印象的なライトショーを受け取ります。正面全体。
だから、11月23日に誰がチャンピオンシップタイトルのために戦うのか、そしてどの特定の車で？火の玉に関しては、これは1.6リットルの最大強制ターボチャージャーV6エンジンを搭載したエミレーツでのフォーミュラテクノロジーの最初のレースになります。これらのエンジンには、2種類のエネルギー回収システムが装備されます。ターボチャージャー付きエンジンのブレーキエネルギーの蓄積と排気力の蓄積です。今シーズン、車のギアボックスにはもう1つの速度があります。
パイロットに関しては、以前のレースで初期構成が多少変更されました。 10月4日、鈴鹿レースでアブダビグランプリを3回獲得したセバスチャンベッテルは、レッドブルからフェラーリへの移籍を発表しました。その後ソチで、彼はまだシーズンをやったことが判明した。同日、ロシアのマルシアチームのパイロットであるジュール・ビアンキは、日本の台風トラックでトラクターに衝突し、深刻な状態で入院しました。同僚への敬意の表れとして、チームはシーズンの終わりまで彼を交代させず、1台の車だけでレースに参加します。
アブダビでのグランプリの「俳優と出演者」のリストは次のようになります。メルセデスはルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグによって代表されます。ダニエル・レチャードのカップルのためのセバスチャン・ベッテルは、ルノー・エンジンを搭載したインフィニティ車でレッドブルを精力的に追いかけます。ウィリアムズチームは、メルセデスのコントロールでフェリッペマッサとヴァルテリボッタスが演じます。フェラーリはキミライコネンとフェルナンドアロンソが代表を務めます。チームフォースインディアの「メルセデス」でセルジオペレスとニコハルケンベルクに乗る。
「メルセデス」では、マクラーレンチームのジェンソンバトンとケビンマグヌッセンの名誉を守ります。同胞のダニエル・クワットとジャン・エリック・バーニアは、トッラ・ロッサ・チームのルノーを操縦します。ロータスバナーは、ロマングロジャンとマルドナド牧師によってルノー車で保護されます。唯一のフェラーリのマルシアチームがマックスチルトンを開始します。ザウバーは、フェラーリエステバングティエレスとエイドリアンスーティルにも追われています。そして、ケーターハムチームのマーカスエリクソンと小林可夢偉のパイロットは、ルノー車のコントロールに座ります。原則として、パワーユニットのブランドで火の玉に名前を付けることは、チームの名前で十分に正確ではありません。いつものように、デザイナーはサスペンション、フェアリング、エレクトロニクスなどによって車を十分に個別化しました。彼らより賢いようです。
ヤス島の人々と車のスポーツとホルモンカーニバルは、11月21日金曜日に始まり、11月23日日曜日に終了します。スポーツウェアは伝統的にプーマによって供給され、タイヤはピットストップで交換されることが多い-ピレリ、シャンパン-マム。レースの一般スポンサーはエティハド航空です。グランドオープニング、無料のレースと予選大会、メインレース、中央アリーナでの一連のガラコンサートが行われます。
年表F-1
1950-FIA Motor Sports Federationは、多数のグランプリレースを1つのチャンピオンシップにまとめるというアイデアを思いつきました。このアイデアは、独自のチームを後援する大手自動車メーカーによってサポートされています。 1958年以来、F1では、パイロットだけでなく自動車デザイナーにも勝利ポイントが与えられており、バーナード・チャールズ・エクレストンはレーサーとして、そしてチームのオーナーでありレースマネージャーとしても活躍しています。
1960年-アルミニウム製レースカーは依然としてグランプリレースに参加しています。しかし、彼らはすでにパイロットの頭を保護するモノコックボディと安全バーを装備しています。タイトルスポンサーの時代が近づいています-火の玉はロゴで装飾されています。
1970-フォーミュラ1がライブで放映され始めました。バーニー・エクレストンとマックス・モズレーがフォーミュラ1のメインマネージャーになりました。
1980-ルノーの工場チームのおかげで、ターボチャージャーがレースで使用され始めました。パイロットの安全要件は急増しています。
1990-安全性と動的性能を向上させる電子システムが火球で使用されるようになりました。 1994年の「公正なレース」による能力は、FIAによって制限されていました。
2000-チーム予算の増加によるフォーマットの変更と最初の「契約レース」（数億ドル）。 FIA会長のMax Mosleyは2009年に辞任します。同じ年、「フォーミュラ1」はアブダビの新しい高速道路で最初のレースを開催します。
2010-チャンピオンシップの賞金は6億9850万ドルです。
2014年のグランプリレースは、ソチで初めて開催されます。
