ミニクーパーの改造がロンドンの最も権威ある地区の「スター」になる前に、ブランドオーナーのアレックイシゴニスは、控えめな住民のために車を作ったという事実に言及して、チームの提案を何度か拒否しました。
フォーミュラ1デザインカップを2回獲得したチームに譲歩をした企業の経営陣は、改良モデルを1000ユニット以上販売することはできないと考えていました。
しかし、長年の生産で、150,000台のミニクーパー車が販売されました。 1963年、新しいミニクーパーSはさらに強力なエンジンを搭載して登場しました。本当のモータースポーツの伝説となったのはこの車でした。 1964年、ミニクーパーは地球上で最も挑戦的なコースの1つであるモンテカルロで優勝しました。
パディ・ホプカークとヘンリー・リドンのドライバーは英雄として名誉を与えられ、より大きなライバルを無視した車が自動車レースの歴史に入りました。勝利は偶然ではありませんでした：翌年、ティモ・マキネンとポール・イースターのチームも表彰台の最高段階を登り、1967年にラウノ・アールトネンとヘンリー・リドンが率いるミニクーパーSが再びモンテカルロ集会で優勝しました。
